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2017,還有什么不能共享?


2021-05-31


    共享單車

    共享單車是指企業在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等提供自行車單車共享服務,是一種分時租賃模式。共享單車是一種新型共享經濟。

    2016年底以來,國內共享單車突然就火爆了起來,而在街頭,仿佛一夜之間,共享單車已經到了“泛濫”的地步,各大城市路邊排滿各種顏色的共享單車。

    除了較早入局的摩拜、ofo外,整個2016年至少有25個新的共享單車品牌洶涌入局,其中甚至還包括電動自行車共享品牌。

    目前上市面上出現的共享單車品牌都有:摩拜單車、ofo小黃車、小鳴單車、小藍單車、智享單車、永安行、騎點、奇奇出行、CCbike、7號電單車、黑鳥單車、hellobike(哈羅單車)、酷騎單車、1步單車、由你單車、踏踏、Funbike單車、悠悠單車、騎唄、熊貓單車、云單車、優拜單車、電電Go單車、小鹿單車、小白單車、快兔出行、雷杰斯單車、智享出行。

    一種新的交通方式的出現必然會引發相應的問題,各地政府為了加強對共享單車的監管,也制定了相應的措施。

    2017,還有什么不能共享?(圖1)

    共享汽車

    共享汽車的本質為汽車租賃,早在六年前就已在國內出現。當時,打車市場激戰正酣,同時催生了汽車租賃市場,這也是共享汽車最早的模型。當時的PP租車、AA租車等一批互聯網租車公司相繼誕生,但因為資本的缺乏及發展模式問題或轉型傳統或倒閉關停。后來共享單車出現并火爆發展,對共享汽車產生了巨大的刺激作用。

    近幾年,共享經濟成為當下最熱的風口,因此吸引各路資本紛紛入局其中、迅速發力,共享汽車自然也享受到了其中的紅利。近期,北京街頭出現“共享奧迪”,而沈陽“共享寶馬”也頻頻現身,這些豪車品牌的加入讓共享汽車再次成為人們熱議的話題。由此看來,知名汽車廠商的加入也會在共享汽車行業掀起一陣熱潮。

    2017,還有什么不能共享?(圖2)

    共享購物車

    在家附近的超市買了一堆東西,拎回家太重,打車又不劃算,這時如果有輛手推車就好了。近日,西安就出現了“共享購物車”。據了解,共享購物車的使用方法和共享單車基本相同,繳納押金、一個小時收費1元,市民可以推回到小區。目前項目仍處于試點階段,試運行期間免押金不收費。

    2017,還有什么不能共享?(圖3)

    共享遛娃車

    2017,還有什么不能共享?(圖4)

    這輛黃色小車車身上貼有二維碼,并寫著“掃碼一元用車”,右側后輪安裝有四位密碼鎖。掃碼之后,跟共享單車注冊流程相似,需要手機注冊和實名認證。實名認證后,則可選擇是否交納押金,按提示說明,兩者在后續使用費用上存在差異,交納99元押金后的使用價格便宜一些,半小時1元。

    這些共享遛娃小車的運營方是一家名為“笛檬小車”的上海公司。首批500輛左右的小車在上海世紀公園周邊投放,投放的地點主要在小區、公園、商場、菜場等的門口和地鐵口。

    共享宿舍

    這個暑假,成都“共享宿舍”走紅網絡,吸引了不少旅客前來入住,也引起了輿論對于共享經濟的熱議。

    這個項目由西南民族大學、共青團成都市雙流區委員會和雙流區文廣新局共同發起,2017年3月初正式立項,選擇西南民族大學(航空港校區)41間學生公寓作為首站試點。

    8月17日,距離“共享宿舍”項目結束還有3天,截至當天已有近千人次入住“共享宿舍”,入住群體以學生為主,“也有30歲左右的父母帶著小孩來”。

    8月20日結束后公寓等將歸還學校。項目管理方稱,未來或將開放區內更多學校資源作為“共享宿舍”,目前正在前期調研和策劃中。

    2017,還有什么不能共享?(圖5)

    共享雨傘

    共享雨傘是指企業在地鐵站點、商業區、居民區、校園、酒店等提供雨傘的共享服務,是共享經濟的一種新形態。

    2017年初,國內共享雨傘漸漸出露鋒芒,在廣州、深圳及江浙滬一帶開始試運行。共享單車已經遍布各大城市街頭,用不了多久,共享雨傘也會在城市的街道間遍地開花。

    2017,還有什么不能共享?(圖6)

    共享健身倉

    又一款共享產品火了,這次是共享健身倉。在商場或小區內,由創業公司放置的共享健身倉占地約五六平方米,內置一臺跑步機、空調、空氣凈化器和擺放衣物的掛鉤。用戶下載App注冊,隨后支付99元押金,然后可以預約,掃碼開門,每分鐘按0.2元計費,結賬時退還押金。

    目前,在北京開展共享健身倉項目的有“抖吧”與“覓跑”兩家。走訪不同地點的共享健身倉,我們發現即使在下午3點,一小時內也有兩位體驗者和兩位參觀者,大部分使用者是初次使用。有從幾公里外專程趕來參觀共享健身倉的人,也有附近的居民抱怨占用了公共場地。

    2017,還有什么不能共享?(圖7)

    共享睡眠艙

    近日,北京中關村創業空間出現的“享睡空間”太空艙再次點燃共享經濟的熱點。共享睡眠倉是否能成為下一個共享經濟的成功案例,仍未可知。

    使用者可通過掃描二維碼“入倉”休息。目前價格分時段設置,高峰期每10元半小時,非高峰期每6元半小時。艙內提供空調、風扇、一次性睡眠用品等。從共享睡眠倉中午為高峰期,晚間則成為加班一族過夜休息的“旅館”。

    “享睡空間”太空艙其實不那么神秘,它也叫睡眠倉,前身是膠囊旅館中的單個床位。

    2017,還有什么不能共享?(圖8)

    共享籃球

    2017年4月25日,共享籃球出現在嘉興的籃球場邊。共享籃球柜共有8個小柜子,每個小柜子里面各放著一個籃球,柜子上面印著共享籃球的使用方法和二維碼,柜子旁邊,一條細鐵鏈綁著一個打氣筒,柜子上面還安裝有一個攝像頭。一個共享籃球需要29元的押金,半個小時的費用是1.5元

    2017年5月2日,共享籃球所屬公司,他們陸續在全國開始布局共享籃球,首批布局城市將以一線城市為主。

    2017,還有什么不能共享?(圖9)

    ——本文轉載自物聯網技術——

    


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